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4350万标准箱!上海港集装箱吞吐量2020年创历史新高

文章附图
12月31日,央视新闻记者从上港集团获悉,2020年上海港集装箱吞吐量总体形势呈现前低后高,下半年屡创新高格局,全年逆势达到4350万TEU(标准箱)历史新高。其中,国际中转完成超530万TEU,同比增长超14%,水水中转比达到51.6%,同比增长约3%,上海港作为国际集装箱枢纽港的地位得到了进一步巩固。
全年箱量增长的背后,内贸箱作出了积极贡献。上海港2020年内贸吞吐量总和突破600万TEU,同比增长约15%,也刷新了上海港内贸集装箱吞吐量历史纪录。
创纪录的原因,一方面是受益于国家“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”,另一方面是因为疫情初期外贸受阻,上港集团聚焦深挖内贸潜力,全力以赴拓展内贸集装箱业务,使全年内贸箱量始终保持良好发展势头。

无论以7月390.3万TEU、10月420万TEU两度刷新上海港月度集装箱吞吐量历史新高,还是全年4350万TEU攀上新峰,主要得益于三个方面:

其一,中国在疫情防控、复工复产中措施有力。

其二,中国作为世界工厂,从今年3—4月以后,海运贸易货物数量稳步增长,上海港上半年跌幅收窄。进入三季度以后,我国货物量涨幅不断加快,海内外市场货物需求量进一步增大,进出口箱量持续保持增长势头。从第三季度开始上海港集装箱吞吐量止跌回稳,达到约2.4%的增幅。
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其三,上港集团顺应市场变化趋势,推出多项有效举措促进箱量增长,累加效应集聚放大。

主要包括:一是对长三角货源地箱货情况进行深入调研分析,与船公司紧密协作,落实一系列优化服务措施和增容方案,实现“港、航、货”三方联手。

二是始终坚持“防疫情、保通畅”整体工作思路,推出“七项”集装箱增长专项措施,通过落实国际中转装卸费优惠、国际中转箱堆存减免期延长、海铁联运清关箱优惠等项目,努力实现促增量、稳存量。进入10月份,面对航运市场“一箱难求”的情况,上港集团精准推出空箱商务计划,通过各种方式鼓励船公司加大在上海港的空箱调运力度,从2020年5月起船公司从境外港口整船调运空箱约22万TEU,为国内企业货物出口打通海运服务链。

三是成立了洋山、外港、内贸三大集装箱片区,以片区为工作单元推动集装箱业务发展,努力实现统筹、集聚效应;有序推进“南联北融”协同发展。


上海港洋山港区,全球最繁忙的集装箱港区之一,15年来累计有1.97亿个集装箱在这里吞吐中转。洋山一二期码头集装箱吞吐量已突破一亿标准箱大关,2019年,1980.8万TEU在洋山港区完成装卸,首超外高桥港区,如果把每年在洋山港区吊装的箱子首尾相连的话,可以绕地球3圈。从开港之初323.6万标准箱,到2019年1980.8万TEU,吞吐量快速增长的背后,是被誉为浦东“四大速度”之一的“洋山新速度”。

即便是在常态化疫情防控当下,“洋山新速度”依旧强劲。在2020年12月10日开港15周年之际,洋山港区集装箱吞吐量首次突破2000万TEU。

作为港区最年轻的码头——洋山四期在今年也迎来了3周岁。“洋山新速度”带来的创新和闯劲,更是在这个“神奇”码头得到了充分诠释:2020年洋山四期集装箱吞吐量首次突破400万TEU,已基本实现了该码头建设时的初期目标。开港3年来累计完成集装箱超900万TEU。


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